Merhaba 👐🏻
Yeni ayda yeni bir Cermonews sayısı ile bir molanıza eşlik etmeye, çay kahve içerken arkadaş olmaya geldik.☕
Bu sayımızda da son dönemde oldukça gündemde olan "elektrikli araçların" toplu taşımada kullanımı konusuna değinmek, farklı açılardan incelemek ve güncel bilgileri derleyerek sizlerle paylaşmak istedik. "Toplu Taşımada Elektrikli Araç Dönüşümü" başlıklı sayımızda sizi neler bekliyor?
Toplu taşımada elektrikli araç dönüşümü
Toplu Taşımada Elektrikli Araçların Faydaları ve Önemli Noktalar
Cermoni Elektrikli Araç Dönüşümüne Nasıl Katkı Sağlıyor?
"Bizden haberler" köşesi
Söz verdiğimiz gibi her sayıda Cermoni'nin arkasındaki bir ekip arkadaşımızı tanıttığımız "Mutfaktakiler" bölümü
En büyük motivasyonumuz mobilite, sürdürülebilir ulaşım, toplu taşıma vb. konularda sizlerin de katkılarıyla birlikte kaliteli içerikler üreterek paylaşmak, bir araya gelebildiğimiz bir ortam oluşturmak. Fikirlerinizi çok önemsiyoruz, istediğiniz zaman bize yazın.
Keyifli okumalar!
Toplu Taşımada Elektrikli Araç Dönüşümü
2050 yılına kadar dünya nüfusunun %70'i, yani 6,8 milyar kişi kentsel alanlarda yaşıyor olacak. Bu durumun kentsel hareketlilik talebinin de 2050 yılına kadar %60-70 oranında artmasını sağlayacağı ön görülüyor. Bir yandan da ulaşım sektörü küresel karbon emisyonunun ciddi üreticilerinden biri ve 2030 yılına gelindiğinde bu pay küresel toplamın %40'ına ulaşabilir. (UITP Better Urban Mobility Playbook). Bunlar ve daha paylaşılabilecek birçok veri aslında bize şunu gösteriyor: Alternatif yeni adımlar atılmalı.
Bu alternatifler içerisinde toplu taşımada temiz araçlar konusu önemli bir yer ediniyor. Biz de bugün temiz araçlar içerisinde önemli bir paya sahip olan elektrikli araçların toplu taşımadaki kullanımını inceleyeceğiz.
Sürdürülebilir bir toplu taşıma sistemi kurabilmek, net sıfır emisyon hedefleri gibi hedefler için somut adımlar atabilmek, gürültü ve hava kirliliğini azaltmak, enerji verimliliği, daha düşük işletme ve bakım maliyeti gibi konulardan dolayı toplu ulaşımda elektrikli araç dönüşümü gerçekleşmeye ve teşvik ve düzenlemelerle de desteklenmeye başlamıştır.
Avrupa Komisyonu Temiz Araçlar Direktifi, kamu alım ihalelerinde temiz mobilite çözümlerini teşvik ederek düşük ve sıfır emisyonlu araçlara olan talebi ve bu araçların daha fazla yaygınlaştırılmasını desteklemektedir. Örneğin, 2021-2026 yılları arasında yapılan kamu ihale süreçlerinde yeni alınan otobüslerin %22,5'inin sıfır emisyonlu olması gerekmektedir.
ABD'nin birçok eyaleti ve Kanada, 2030 itibarıyla temiz otobüs pazarını destekleme taahhütleri vermiştir. Kaliforniya gibi bazı eyaletler, 2029 itibarıyla tüm yeni otobüs alımlarında sıfır emisyon hedefi koymuştur.
Çin merkezi hükümet ve yerel yönetimlerin destekleriyle toplu taşımada elektrikli araç dönüşümünde lider konumdayken aynı zamanda temiz araç dönüşümünü bazı şehirlerinde hidrojenli araçlara geçerek de desteklemektedir.
Türkiye: Ülkemizde de birçok şehrimizde hem raylı sistemlerde hem de otobüs filolarında elektrikli araçlar test edilmekte ve aktif olarak kullanımı artırılmaktadır. Uluslararası pazarda rekabet edebilen yerli üreticilerin artmasıyla da bu dönüşümün önümüzdeki dönemde yaygınlaşacağı öngörülmektedir. Aynı zamanda 11. Kalkınma Planında yurt içinde üretilen elektrikli otobüslerin şehir içi/dışı taşımacılıkta kullanımının yaygınlaştırılmasına dönük destek ve düzenlemeler yapılması öngörülmüştür. Ayrıca Türkiye'nin de imzaladığı Paris Anlaşması çerçevesinde 2053 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefi doğrultusunda, elektrikli otobüslerin kullanımı yaygınlaştırılamasına yönelik enerji altyapı ve teknolojileri ihtiyaçların araç konsetplerine göre belirleneceği ifade edilmiştir.
Pazar nasıl büyüyor?
Özellikle şehir içi otobüslerde nispeten sabit sürüş düzenleri ve daha düşük günlük seyahat mesafeleri sayesinde elektrifikasyon için güçlü bir potansiyele sahip ve elektrikli otobüs satışlarındaki büyümeye öncülük ediyor. Uluslararası Enerji Örgütü'nün Küresel Elektrikli Araç 2024 Raporu'na göre Avrupa Birliği'nde, bataryalı elektrikli araçlar 2023 yılında şehir içi otobüs satışlarının %43'ünü oluşturarak şehir içi otobüs satışlarının %100'ünün sıfır emisyonlu olması yönündeki önerilen hedefe doğru net bir ilerleme göstermiştir. Pazar tahminleri, 2030 yılında tüm yeni otobüs satışlarının %75'inin elektrikli olacağını ve elektrikli otobüslerin toplam otobüs pazarının yaklaşık %50'sini oluşturacağını öngörmektedir.
Elektrikli araç dönüşümünde sistem yaklaşımı
Toplu taşımada elektrikli araç dönüşümü araç tedariğinin ötesine geçen ve çok sayıda bileşen ve paydaşı içeren bir sistem yaklaşımı gerektirmektedir. Strateji, şarj altyapısı, operasyon, araç, fonlama ve paydaşlar (araç üreticisi, toplu taşıma operatör ve otoriteleri, şarj istasyon üreticileri, vb.) bu yaklaşımın temel taşlarını oluşturmaktadır.
Toplu Taşımada Elektrikli Araçların Faydaları ve Önemli Noktalar
Toplu taşıma sistemlerinde çevre dostu çözümler arayışı, şehirlerde sürdürülebilirliği sağlama çabalarıyla birleşmektedir. Elektrikli araçlar, karbon emisyonlarını azaltma, hava kalitesini iyileştirme ve enerji verimliliği sağlama potansiyeliyle dikkat çekmektedir.
Elektrikli otobüsler ve diğer elektrikli toplu taşıma araçları, çevreye olan katkılarıyla ön plana çıkmaktadır. Fosil yakıt kullanan araçların yerine geçen elektrikli araçlar, karbon emisyonlarını azaltarak şehirlerdeki karbon ayak izini düşürme potansiyeline sahip. Örneğin, Bloomberg New Energy Finance’in raporuna göre her bir elektrikli otobüs, yılda yaklaşık 135 ton CO₂ emisyonunu engelleyebilir; bu da binlerce ağacın sağladığı yıllık emisyon azaltımına eşdeğerdir.
Elektrikli motorların içten yanmalı motorlara kıyasla daha verimli çalışması, enerji tasarrufunu artırırken sürdürülebilir enerji kaynaklarının kullanımına da katkı sağlıyor. Aynı zamanda sessiz çalışma özellikleri sayesinde şehir gürültüsünü azaltarak yolculara daha konforlu bir ulaşım deneyimi sunuyor.
Önemli noktalar
Toplu taşımada elektrikli araç dönüşümünde bazı önemli noktalar ve dikkat edilecek konular ön plana çıkmaktadır.
Başlangıç maliyetleri ve şarj altyapısı gereksinimleri: Başlangıçta ilk yatırım maliyetlerinin yüksek olabilmesine rağmen sonrasında bakım ve enerji tüketim maliyetleri düşük olarak gözlemlenmektedir.
Operasyonel gereksinimler: Menzil ve şarj süresi gibi parametrelerin düşünülerek rota özellikleri, şarj stratejileri ve batarya kapasitesinin optimize edilmesi önemlidir.
Yeni teknoloji: Farklı şehirlerde farklı gereksinimlerle yeni teknolojinin nasıl adapte olacağı karar vericiler için yeni bir konu olarak gündemdedir. İklim koşulları, şehrin topografyası gibi faktörlerin batarya performansını nasıl etkilediğinin test edilmesi için pilot projeler önerilmektedir.
Cermoni Elektrikli Araç Dönüşümüne Nasıl Katkı Sağlıyor?
Cermoni, elektrikli araçların toplu taşıma sistemlerine entegre edilmesi ve yönetimi için kapsamlı bir destek sağlar. Elektrikli araçların çalışma prensipleri, diğer araçlardan farklı olduğu için şarj süreleri, menzil sınırları ve şarj istasyonlarına erişim gibi parametreler, rota ve zamanlama planlamasında kritik rol oynar.
Bu anlamda Cermoni’nin en önemli katkısı, bu araçların sınırlı menzil ve şarj süreleri gibi operasyonel kısıtlarını etkin bir şekilde yöneterek, kesintisiz ve verimli bir toplu taşıma hizmeti sağlamaktır.
Cermoni her araç tipi için planlama önerileriyle toplu taşıma sistemlerinde “ölü kilometre” olarak bilinen verimsiz mesafeleri azaltır. Bunun yanında elektrikli araçların operasyonel döngülerini optimize ederek elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilmiş rota, şarj istasyonu ve zaman planlaması, araçların maksimum kapasitede ve optimum verimlilikle kullanılmasını sağlar.
Bizden Haberler 📰
IRF Dünya Kongresi 2024’teydik 🌐
Ekibimizden Mehmet Can GÜVEN , İstanbul’da düzenlenen International Road Federation (IRF) Dünya Kongresi 2024’te Parabol’ü temsilen konuşmacı olarak yer aldı.
İzmir’de yürüttüğümüz Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı (SKUp) çalışmaları kapsamında, bisiklet paylaşım sistemlerinin toplu taşıma ile entegrasyonuna odaklanan bu oturumda; ilk ve son kilometre probleminin çözülmesi, özel araç kullanımının azaltılması ve toplu taşımanın sürdürülebilir şehirler için nasıl güçlendirilebileceği üzerine bilgi ve deneyimler paylaşıldı.
Cermoni iyi uygulama örneği olarak Avrupa'nın En Büyük Mobilite Ağı EIT Urban Mobility Marketplace'de!
Cermoni Avrupa'nın en büyük mobilite ağı EIT Urban Mobility 'nin Mobility Innovation Marketplace platformunda iyi uygulama" örneği olarak yerini aldı. Cermoni ile İtalya Modena'da 30 km/s hız sınırı yasal düzenlemesine hem sürücü ve araçtan tasarruf etttirp hem de toplu taşıma planlamalarını nasıl adapte ettik merak ediyorsanız içeriğe linkten ulaşabilirsiniz.
Whatsapp Kanalımız Açıldı!
Sizlerle toplu taşıma ve mobilite alanındaki yenilikleri paylaşmayı her zaman önemsiyoruz. Bu doğrultuda en güncel gelişmeleri artık WhatsApp kanalımızda bulabilirsiniz! 🚍
Kanalımızda sürdürülebilir ulaşım teknolojilerinden Parabol’ün en son haberlerine, mobilite çözümleri üzerine ipuçlarına ve takipçilere özel sürpriz içeriklere kadar birçok farklı konuda içerik sunuyoruz.
Daha fazlasını öğrenmek ve kanalımıza katılmak için aşağıya tıklayabilirsiniz!
Mutfaktakiler
Her sayıda sizi bir ekip arkadaşımızla bir araya getirmeye ve toplu taşımadaki yenilikçi çalışmaların arkasındaki uzmanlarla tanıştırmaya devam ediyoruz. Bu sayımızda Cermoni'nin ön yüz geliştiricilerinden biri olan ekip arkadaşımız Burcu Aykan ile birlikteyiz.
"Cermoni’nin ön yüz geliştiricilerinden biri olarak, toplu taşıma çözümlerimizin kullanıcı dostu ve etkili olması için çalışıyorum. Parabol ekibinde, veri odaklı karar destek sistemleri geliştirerek şehirlerin daha akıllı ve verimli ulaşım çözümlerine sahip olmasına katkı sağlıyoruz. Kullanıcı deneyimini en üst düzeye çıkarmak ve toplu taşıma yönetimini daha erişilebilir kılmak için arayüzlerde sade, etkili ve dinamik çözümler oluşturuyorum. Toplu taşımanın karmaşık yapısını anlaşılır hale getiren, analiz ve optimizasyon süreçlerini kolaylaştıran ürünlerimiz sayesinde toplu taşımayı herkes için daha erişilebilir ve etkin bir hale getiriyoruz."
Sizin şehrinizde durum nasıl?
Çok farklı şehirlerden okuyucularımız olduğunu biliyoruz. Sizin şehrinizde toplu taşımada elektrikli araç dönüşümü nasıl? Başladınız mı ya da planlıyor musunuz? Maile cevap verip paylaşabilirsiniz hatta isterseniz bir sonraki sayıda sizin mesajınıza da yer verebiliriz. Şimdiden katkılarınız için çok teşekkürler!
Yeni sayıda görüşmek üzere. 👋
コメント